中通客车董事长李海平如何评价刚刚过去的2012年客车行业的形势，每个公司及每个业内人士都有自己的观点。记者前不久随意问了一些人士的观点，基本观点是平淡而有点失望，平淡是指在去年宏观经济不利的条件下，尽管客车行
校车市场火了，但幼儿校车却仿似被冰封了。目前，很多校车企业都能生产幼儿校车，但真正能卖出去的却不多。“像中通这样一下销售38辆，应该是行业内幼儿校车销售的第一大单。”中通客车品牌文化部部长李笃生说道。据他介
有消息说，2012年是中通客车改写中国客车排名的一年，原有的“一通三龙”格局已经打破，中通成功跻身行业前四。这个说法靠不靠谱，求证的方法之一就是看最直观的销售数据。来自中国客车统计信息网销售数据显示，截止今年
狠抓销量：做好基础市场2012年，中通客车销售榜单上又创佳绩，1至9月份，中通客车累计产销客车近9000辆，与去年同期相比，增幅近20%。不仅如此，在6米以上客车销量统计中，中通跃居行业第四名。从结构上来看，在2012年整个客车
2011年，媒体定义为“中国校车元年”，这一年，以数名孩童生命为代价的几宗惨烈的校车交通安全事故，将校车推至政策与市场的风口浪尖，政策口终于出台了一系列校车安全标准，同时，校车这一新型市场蛋糕就此形成，资本市场
2012年，我国商用车市场需求低迷，客车企业也面临很大压力，市场销售不畅让不少企业步履维艰。国家相关部门也加大了对客车行业的监管力度，对客车产品的销售产生很大影响。在这样的市场环境中，中通客车从年初就确立的转变
