中通客车的历史，最早可追溯到上世纪50年代。“大跃进”的1958年，山东省聊城市铁业公社和韩庄算盘厂40名职工利用国家投资的3万元资金，成立了聊城市车辆制修厂。经过13年艰难创业，70年代，中通客车终于走上了客车生产
人生四十而不惑。四十年间，经历了许多，也有了自己的判断能力，特别是在价值判断上形成了体系。中通客车亦是如此。从1971年的建党节前生产出第一辆“金凤凰”，到成为中国节能与新能源客车的领导者，中通客车的专业生产
二次创业，是今年中通客车多次提及的一个口号，也是中通客车在今后几年的核心工作。对中通客车总经理孙庆民来说，今年不仅是中通客车造车40年后向更高目标前进的起点，也是实现他人生更高价值的关键一年。1971年，中通客
在专业生产客车40年的历史时刻，中通客车控股股份有限公司发布了一个在外界看来相当具有挑战性的计划：到“十二五”末，实现产值、市值双超百亿元的战略目标。对于目前市值和产值都只有20亿元左右的中通客车来说，实现
缓步来到会议室，还没坐下来，李海平就看到了窗外忙着搬运行李的年轻人。“差不多30年前，我和他们一样来到了中通，那时的中通可不比现在。”目光不曾从窗外移到室内，现任中通客车控股股份有限公司（以下简称中通客车）董事
随着中国客车业竞争的加剧，国内客车企业的战场正从国内蔓延到海外，从本土的正面交锋发展到海外的捉对厮杀。在海外市场的攻城掠地中，各家企业表现不一，这其中，中通客车2010年的出口量占据整个行业出口10%的份额，可谓表
