实现发动机恒温控制，降噪节能
通过电子风扇或电磁风扇等一系列的先进技术，在冷却系增加温控电磁离合器或硅油离合器，精确实现发动机模糊温度控制，使发动机工作在经济温度范围内提高燃料对行驶做功的利用率，不仅明显降低车辆油耗、噪声，而且发动机的磨损及排放污染得到降低。匹配三速电磁离合器风扇，在北部地区节油效果更显著,可达6%-10%，风扇不转状态下噪音可降低7-8分贝。
发动机进排气优配，提高经济性
经过试验分析，优化匹配发动机的进排气系统，使发动机的工作有一个更趋于理想的进排气环境，降低发动机油耗，并发挥发动机的动力性；
（1）减小进气阻力节油：采用大容量空气滤清器、加大的进风口面积及加大的进气管等，大大降低发动机进气阻力，提高整车动力性及经济性。
（2）减小排气背压节油：发动机排气背压高会使发动机输出功率降低，排气温度升高，自由加速烟度加大，油耗增加。合理的消声器容积选择及排气管路的优化设计，会使得发动机的排气背压降低，进而提高整车动力性、降低整车油耗。
（3）减小燃油流通阻力节油：采用增加流量的方法，加大的发动机燃油进出管直径，运用大流量的燃油滤清器，大大降低发动机燃油进、回油阻力，从而达到节油的目的。
运用中通客车TSA分析，实现整车传动匹配性能最优化
通过TSA客车模拟试验系统，对整车运行工况进行性能模拟分析计算。优化发动机、变速箱、前后桥、轮胎等传动系配置，最大限度地使发动机运行在最经济的转速区域，使得整车油耗达到最低，性能最优。
采用节能型轮胎，降低油耗提高可靠性
据统计轮胎滚动阻力所致油耗占车辆总油耗的25-35%。子午线轮胎和斜交胎相比，高速公路节油10% ，一般公路节油5% 。特别是扁平化的子午线无内胎轮胎的应用，既减少了车辆的油耗，又提高了轮胎的使用寿命和整车的侧向稳定性。
