山东省东营市由于胜利油田的存在，便成为一座储油量丰富的城市。今年，东营市有60辆混合动力公交车运行，这是继去年第一批混合动力公交车运行后的又一次节能与清洁能源公交车投入该城市运行。
　　
　　一座储油量丰富的城市为何如此重视公交车的绿色发展，近日，记者走进东营市公共交通汽车公司，看看他们对待公交车的新理念。
　　
　　有账可算尝试节能公交车
　　
　　通过了解，东营市去年3月投入了40辆中通气电混合动力公交车运行在城市线路中。今年6月20号又有60辆中通气电混合动力公交车投入运行。
　　
　　“目前公司共有646辆车，其中350辆是节能与清洁能源公交车，而在这其中又有100辆是混合动力公交车，这100辆公交车就是在这两年新投入运行的。”据东营市公共交通汽车公司技术科科长刘玉忠介绍，“新增的60辆混合动力公交车在东营市131路线路上运行了25辆，这是一条城际公交线路，单线就有32.5公里。目前总体运行情况良好。”
　　
　　据了解，这100辆中通气电混合动力公交车内部采用同轴并联的方式。一般在车辆起步或行驶较慢时，时速在20公里以内，该车是以电为燃料进行工作，消耗的是电能；当时速超过20公里的时候该车便是以燃气为燃料进行工作。而在这期间，若行驶较快，在60-70公里/小时时，该公交车使用电、气一起作为燃料，同时工作。
　　
　　当问到这座储油量丰富的城市为何在公交车领域如此重视其节能减排时，刘玉忠娓娓道来：“以我们正常运营的数据分析，对于常规能源公交车而言，从手动挡升级为自动挡，油耗要增加20%-30%，若采用混合动力公交车，燃料成本就省下30%-40%。而且混合动力公交车都采用的是自动挡，这么说来，使用混合动力的车比常规能源的手动挡公交车的燃料成本要低10%以上，还升级为自动挡模式，同时做到了公交车的节能减排。此外，加上国家的能源补贴政策，买混合动力公交车是有账可算的，为何我们不去尝试呢？”
　　
　　同质化下比服务
　　
　　“从运行的众多品牌的公交车来看，如今的车辆越来越趋于同质化，我们通常在同质化的情况下比客车厂家的价格与服务。”刘玉忠说。据中通客车营销总公司的王庆平经理介绍，如今东营市公共交通汽车公司有中通客车277辆，从该公司成立以来就购买了中通客车，多年以来，该公司与中通一直保持着良好的合作关系，并一同为城市的节能减排做出贡献。
　　
　　刘玉忠反应，如今公司里的驾驶员都愿意开这批混合动力公交车，不仅节能舒适，而且该车的自动挡减少了司机的劳动强度。而此次60辆中通混合动力公交车运行之前，东营市公共交通汽车公司就对其内部的驾驶员进行了运前培训，在这期间中通客车的技术人员就来到东营，对驾驶员进行讲解。
　　
　　“我们的培训有两种方式，就是讲授与实操相结合。其中，实操的时候由中通专业人员在车场上做演示，之后再对每位驾驶员的操作进行指导。而当公交车真正运行之后中通还会派出售后服务人员跟该批车运行6个月。”刘玉忠谈起中通客车的售后服务时相当满意。
　　
　　由此可见，有这样一个客车制造厂家为用户思考到每一个细节，新车型在当地运行肯定有保障。
　　
　　买不买还要看政策
　　
　　对于城市公交车的节能减排，刘玉忠总结出有两种途径：第一，绝对减排。就是公交车的制造方面采用新科技、新技术，使公交车的百公里油耗较低，节能的同时也减排了。第二，相对减排。对驾驶员的操作进行规范，做到人为耗能最低。“我们有原材料考核制度，通过管理，对驾驶员进行节奖费罚，就是在驾驶员所行使的路线里对其油耗给出一个相对的能耗值，若驾驶员耗能低于这个值就对其进行奖励，反之则会有惩罚。”刘玉忠说。
　　
　　刘玉忠打开自己电脑里的考核表格，上面密密麻麻记载着各个驾驶员的油耗对比，同时还有各个客车品牌、各个车型之间的能耗对比。“相比而言中通10米常规公交车很节油，这也是业内公认的，百公里节省1-2升油，一年下来节省的数目很可观。”刘玉忠说。如此看来，东营市公共交通汽车公司从车辆本身到驾驶员操作都有自己的一套严格的考核标准，不仅将能源成本降到最低，也将城市的公交发展推向了绿色环保。
　　
　　然而，面对近期的天然气价格增长刘玉忠表示：“若燃气价格涨到一定程度，就没有经济账可算了，我们就不得不放缓燃气公交车的采购，包括混合动力车型的购买。”
　　
　　其实刘玉忠的想法是有数据支撑的。“目前从东营市的燃气车与柴油车耗能成本对比来看，燃气车每年节省燃料费用约3万元。而当燃气价格涨到4.5元/立方米以上，每年的能耗成本与传统公交车的能耗相比也就没有什么优势可言，而且燃油公交车的维护成本比较低，再加上节能与清洁能源公交车，特别是混合动力公交车推向市场时间不长，还没有经过长时间的市场检验，我们对电池等核心零部件、故障率、电池更换、使用寿命等问题存有很大的担心。”刘玉忠说。
　　
　　在采购价格上，混合动力公交车是一般能源公交车的两倍，所以在用户眼中，国家补贴以及天然气价格是会影响东营市公共交通汽车公司继续购买混合动力公交车的关键因素。
　　
　　刘玉忠也表示：“今后是否大力购买混合动力公交车，还要看政策”。的确，公交车的发展具有城市环保的社会责任，又有公交公司内部的运营成本，作为公交公司自身来讲，肯定愿意走一条创新、绿色、环保之路，但其发展也要看政策的导向与成本核算，从中寻求出一条适合东营市自身发展的路。