Lautocar de série Sparkling est notre nouveau produit conçu pour le tourisme et le transport des passagers sur une courte et moyenne distance. Sur la base des produits matures du marché, il a été conçu dans un souci de confort maximal. Notre autobus se caractérise par une meilleure polyvalence et un moindre coût. Concernant la carrosserie du bus, le plancher plat facilite le nettoyage et le déplacement des passagers. Le système dadmission dair aérien aide à améliorer la qualité de ladmission dair du moteur et le rend plus économique. Pour assurer confort et commodité de conduite du conducteur, nous avons séparé le levier de vitesse du capot moteur et allongé le levier pour augmenter la force du bras. Lautocar Sparking sappuie sur CATIA, ALIAS et autres logiciels dingénierie, ainsi que sur la technique danalyse par éléments finis et lanalyse des données CAO. Il dispose dune structure fiable et raisonnable, ce qui le rend très sécuritaire. Par rapport à dautres autocars similaires, son coefficient daérodynamisme est de 5% plus bas. Le moteur enfoncé est installé sous les sièges des dernières rangées pour une utilisation optimale de lespace intérieur du bus. La combinaison de châssis raisonnablement disposé, du système intelligent de contrôle de la température et du système danalyse par simulation Zhongtong, compétent pour simuler les conditions de fonctionnement des véhicules dans diverses situations typiques de trafic, permet à lautocar de série Sparkling déconomiser 5-10% de carburant. En plus de la suspension pneumatique avec six airbags et de lamortisseur télescopique bidirectionnel, notre autocar intègre des conceptions méticuleuses détaillées et des techniques déconomie dénergie, à savoir la longue durée de vie des luminaires LED pour tous les feux, mis à part le faisceau élevé. La durée de vie de la LED est de 8 à 10 ans, avec une consommation dénergie de seulement 20% de celle des lampes fluorescentes ordinaires.
Paramètres de lautocars | Longueur totale (mm) | 9345 | Moteur | Modèle | WP7.240E30/YC6J245-30/ ISB6.7E5225B/ISDE245 40 |
Largeur totale (mm) | 2480 | ||||
Hauteur totale (mm) | 3350 | Fabricant | Weichai/Yuchai/Cummins/DCEC | ||
Hauteur interne (mm) | 1940 | Position / Carburant | Diesel | ||
Empattement (mm) | 4600 | Type | Six cylindres en ligne, quatre temps, refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire | ||
Suspension avant / arrière (mm) | 1970/2775 | Puissance maximale (kw) | 176/180/166/180 | ||
Angle dattaque / Angle de fuite (º) | 11/9 | Couple maximal (N.m) | 1000/890/850/925 | ||
Hauteur de marche (mm) | 420 | Volume dencombrement (ml) | 7140/6500/6700/6700 | ||
Poids total fixé par lusine (kg) | 12700 | Diamètre du cylindre × course (mm) | 108×130//105X125/107X124/107X124 | ||
Capacité nominale (personne) | 37+1+1 | Norme démission | |||
Vitesse maximale (km/h) | 100 | ||||
Volume du compartiment à bagages (m3) | 3.4 (3.9) | ||||
Eléments | Configuration standard | Configuration optionnelle | |||
Paramètres du châssis | Châssis | Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. | |||
Boîte de vitesses | Qijiang S6-100 | Allison T270R en option pour ISBE4 +225B | |||
Embrayage | φ395, embrayage à sec, plaque simple | φ420 embrayage monolithique sec pour WP7.240E30 | |||
Essieu avant | 4.2T | ||||
Essieu arrière | 9T | ||||
Suspension | Ressort à lames multiples 7/11 | Suspension pneumatique (2/4 airbags) | |||
Direction | Direction assistée intégrale | ||||
Freins | Frein à air à double circuit, frein à tambour, ABS KORMEE | Frein à tambour arrière à disque avant, ABS KORMEE, bras de réglage automatique des écartements | |||
Réservoir dessence | Derrière lessieu avant, 200L | 300L | |||
Pneus | 10R22.5 | ||||
Accumulateur / Alternateur | 165A.h/150A+120A,140A+120A (Moteur Cummins) | ||||
Autres | Séparateur huile-eau, sécheur, embrayage servomoteur, frein pneumatique, ralentisseur | Embrayage électromagnétique, lubrification centralisée | |||
Sièges | Arrangement 2+2, sièges 37+1+1; siège réglable ZTZY3170; accoudoir rabattable; ceinture de sécurité pour chaque siège; siège du conducteur ZTZY1050 | Mécanisme de déplacement latéral; pédale; Siège du guide touristique ZTZY2070 |
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