Междугородний автобус 6798H
Междугородний автобус 6798H относится к группе среднегабаритных автобусов Zhongtong. Основываясь на технологических инновациях и актуальных потребностях рынка, мы внесли множество усовершенствований в конструкцию транспортного средства, оптимизировав его эксплуатационные свойства, уровень безопасности, расход топлива, использование полезного места в салоне, комфорт и т.д. Всё это делает пассажирский автобус 6798H очень востребованным на рынке среднегабаритных транспортных средств.
Основные характеристики
Внешний вид
Междугородний автобус 6798H обладает стильным и современным дизайном. Агрессивные передние фары отлично смотрятся с хромированной панелью, на которой присутствует логотип "ZHONGTONG" с регулируемой подсветкой, придающей автобусу большую выразительность. Вертикально ориентированные задние габаритные фонари являются светодиодными, делая транспортное средство более современным и стильным на вид. Система зеркал, не имеющая слепых зон, даёт водителю отличный обзор со всех сторон автобуса.
Высокая степень надёжности
Конструкция автобуса разработана так, чтобы обеспечивать максимальную надёжность на дороге и простоту обслуживания.
Пониженная рама является цельноштампованной, отличаясь прочностью и безопасностью.
С обеих сторон трубопровода тормозной системы установлены осушители и обезжириватели, которые очищают нагнетаемый воздух, обеспечивая более продолжительный срок службы тормозов.
Практичность
В передней части кузова автобуса расположена дверца для обслуживания, которая облегчает инспекцию и ремонт трубопровода, а также регулировку передних фар.
Яркость фар головного света и светильников в салоне автобуса оптимизирована для максимальной безопасности водителя и пассажиров при езде в тёмное время суток.
Система сцепления имеет функцию автоматической регулировки зазора, что продлевает срок её службы.
Комфорт
Мы оптимизировали подвеску автобуса, повысив её поперечную устойчивость и управляемость, сделав более надёжной, безопасной и адаптивной к различным типам местности.
Автобус укомплектован комфортабельными сиденьями, спинки которых имеют форму, соответствующую анатомическим особенностям тела человека.
Внутри салона имеется достаточно места для комфортного расположения пассажиров и широкий проход между рядами сидений.
Качественно выполненный кузов автобуса не создаёт раздражающих шумов внутри салона и не пропускает шум снаружи.
Основныепараметры |
Общая длина (мм) |
8040 |
Двигатель |
Модель |
YC4G180-20/ISDe180 30 |
Общая ширина (мм) |
2480 |
Производитель |
Yuchai/DCEC |
Общая высота (мм) |
33, 503, 250 |
Расположение/топливо |
сзади/дизельное |
Внутренняя высотасалона (мм) |
1940 |
Тип двигателя |
рядный, четырёхцилиндровый, 4-тактный, водяное охлаждение, промежуточное охлаждение |
Колесная база (мм) |
3800 |
Макс. мощность (кВт) |
132/136 |
Передняя/задняяподвеска (мм) |
1780/2460 |
Макс. крутящий момент (Н.м) |
660/650 |
Угол переднего/заднегосвеса (º) |
12/9 |
Объём (мл) |
5202/4500 |
Высота первой ступени(мм) |
420 |
Диаметр цилиндра × ход поршня (мм) |
112X132/107×124 |
Макс. разрешенный вес(кг) |
11000 |
Экологический стандарт |
|
Пассажировместимость(чел.) |
31+1+3 |
Объём багажного отделения (м3) |
2.8 |
Макс. скорость передвижения (км/ч) |
100 |
Сертификаты |
|
Конфигурация |
Стандартная комплектация |
Опциональная комплектация |
Параметрышасси |
Шасси |
Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. |
|
Коробка передач |
S6-80 |
|
Сцепление |
φ395; однодисковое, сухое |
|
Передняя ось |
4.2 т |
|
Задняя ось |
8 т |
|
Подвеска |
параболические рессоры 4/4 |
пневматическая подвеска (2/4 воздушных амортизатора), многолистовые рессоры 9/11 (для горных регионов) |
Рулевое управление |
встроенный усилитель руля, отделка рулевого колеса под красное дерево (с логотипом) |
|
Тормозная система |
двухконтурная пневматическая тормозная система, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, KORMEE ABS, автоматическая регулировка зазора между колодками и барабаном |
|
Топливный бак |
200 л |
|
Шины |
8R22.5 |
|
Аккумулятор/генератор |
120A.ч/150A (YC4G180-20).140A (ISDE180-30) |
|
Сиденья |
конфигурация 2+2; общее количество сидений: 30+1+1+3; регулируемые сиденья ZTZY3170 с функцией бокового смещения; сигнализация онепристёгнутом ремне безопасности для каждого сиденья; 3 складных сиденья в проходе между рядами; сиденье водителя с воздушной подушкойZTZY1052 |
конфигурация 2+2; общее количество сидений: 29+1+1; сиденье ZTZY3170; ремень безопасности для каждого сиденья; сиденье водителя с воздушной подушкой ZTZY1052; дополнительное компактное сиденье с функцией бокового смещения для гида; педаль |
Междугородний автобус 6858H
Междугородний автобус 6858H относится к группе среднегабаритных автобусов Zhongtong. Основываясь на технологических инновациях и актуальных потребностях рынка, мы внесли множество усовершенствований в конструкцию транспортного средства, оптимизировав его эксплуатационные свойства, уровень безопасности, расход топлива, использование полезного места в салоне, комфорт и т.д. Всё это делает пассажирский автобус 6858H очень востребованным на рынке среднегабаритных транспортных средств.
Основные характеристики
Внешний вид
Междугородний автобус 6858H обладает стильным и современным дизайном. Агрессивные передние фары отлично смотрятся с хромированной панелью, на которой присутствует логотип "ZHONGTONG" с регулируемой подсветкой, придающей автобусу большую выразительность. Вертикально ориентированные задние габаритные фонари являются светодиодными, делая транспортное средство более современным и стильным на вид. Система зеркал, не имеющая слепых зон, даёт водителю отличный обзор со всех сторон автобуса.
Высокая степень надёжности
Конструкция автобуса разработана так, чтобы обеспечивать максимальную надёжность на дороге и простоту обслуживания.
Пониженная рама является цельноштампованной, отличаясь прочностью и безопасностью.
С обеих сторон трубопровода тормозной системы установлены осушители и обезжириватели, которые очищают нагнетаемый воздух, обеспечивая более продолжительный срок службы тормозов.
Практичность
В передней части кузова автобуса расположена дверца для обслуживания, которая облегчает инспекцию и ремонт трубопровода, а также регулировку передних фар.
Яркость фар головного света и светильников в салоне автобуса оптимизирована для максимальной безопасности водителя и пассажиров при езде в тёмное время суток.
Система сцепления имеет функцию автоматической регулировки зазора, что продлевает срок её службы.
Комфорт
Мы оптимизировали подвеску автобуса, повысив её поперечную устойчивость и управляемость, сделав более надёжной, безопасной и адаптивной к различным типам местности.
Автобус укомплектован комфортабельными сиденьями, спинки которых имеют форму, соответствующую анатомическим особенностям тела человека.
Внутри салона имеется достаточно места для комфортного расположения пассажиров и широкий проход между рядами сидений.
Качественно выполненный кузов автобуса не создаёт раздражающих шумов внутри салона и не пропускает шум снаружи.
Основные параметры |
Общая длина (мм) |
8540 |
Двигатель |
Модель |
ISDE210 30/EQB210-20/YC6J210-20/OM 906LA |
Общая ширина (мм) |
2480 |
Общая высота (мм) |
33, 503, 250 |
Производитель |
DCEC/DCEC/Yuchai/Benz |
Внутренняя высота салона (мм) |
1940 |
Расположение/топливо |
дизельное/дизельное/дизельное/дизельное |
Колесная база (мм) |
4100 |
Тип двигателя |
рядный четырёхцилиндровый, 4-тактный, водяное охлаждение, промежуточное охлаждение |
Передняя/задняя подвеска (мм) |
1810/2630 |
Макс. мощность (кВт) |
155/155/155/170 |
Угол переднего/заднего свеса (º) |
12/9 |
Макс. крутящий момент (Н.м) |
800/700/710/810 |
Высота первой ступени (мм) |
420 |
Объём (мл) |
6700/5883/6500/6750/6370 |
Макс. разрешенный вес(кг) |
11300 |
Диаметр цилиндра × ход поршня (мм) |
107X124/102X120/105X125/102X130 |
Пассажировместимость(чел.) |
33+1+1 |
Экологический стандарт |
|
Макс. скорость передвижения (км/ч) |
100 |
Сертификаты |
|
Объём багажного отделения (м3) |
3.3 |
Конфигурация |
Стандартная комплектация |
Опциональная комплектация |
Параметры шасси |
Шасси |
Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. |
|
Коробка передач |
Qijiang S6-80 |
|
Сцепление |
φ395; однодисковое, сухое, диафрагменная пружина |
|
Передняя ось |
4.2 т |
|
Задняя ось |
8 т |
|
Подвеска |
многолистовые рессоры 9/11 |
пневматическая подвеска (2/4 воздушных амортизатора) |
Рулевое управление |
встроенный усилитель руля |
|
Тормозная система |
двухконтурная пневматическая тормозная система, барабанные тормоза |
передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, KORMEE ABS, автоматическая регулировка зазора между колодками и барабаном |
Топливный бак |
расположение позади передней оси, 200 л |
Макс. объём: 300 л |
Шины |
9R22.5 |
|
Аккумулятор/генератор |
165A.ч/150A (140A для ISDE210 30) |
150A+120A при использованииретардера |
Другое |
водомасляный сепаратор, осушитель, усилитель муфты сцепления, пневматический тормоз |
ретардер, электромагнитная муфта сцепления, централизованная система смазки |
Сиденья |
конфигурация 2+2; общее количество сидений: 30+1+1; регулируемое сиденье ZTZY3170; ремни безопасности; сиденье водителя ZTZY1050, компактное сиденье для гида |
регулируемые сиденья с функцией бокового смещения, педаль |
Междугородний автобус 6898H
Междугородний автобус 6898H относится к группе среднегабаритных автобусов Zhongtong. Основываясь на технологических инновациях и актуальных потребностях рынка, мы внесли множество усовершенствований в конструкцию транспортного средства, оптимизировав его эксплуатационные свойства, уровень безопасности, расход топлива, использование полезного места в салоне, комфорт и т.д. Всё это делает пассажирский автобус 6898H очень востребованным на рынке среднегабаритных транспортных средств.
Основные характеристики
Внешний вид
Междугородний автобус 6898H обладает стильным и современным дизайном. Агрессивные передние фары отлично смотрятся с хромированной панелью, на которой присутствует логотип "ZHONGTONG" с регулируемой подсветкой, придающей автобусу большую выразительность. Вертикально ориентированные задние габаритные фонари являются светодиодными, делая транспортное средство более современным и стильным на вид. Система зеркал, не имеющая слепых зон, даёт водителю отличный обзор со всех сторон автобуса.
Высокая степень надёжности
Конструкция автобуса разработана так, чтобы обеспечивать максимальную надёжность на дороге и простоту обслуживания.
Пониженная рама является цельноштампованной, отличаясь прочностью и безопасностью.
С обеих сторон трубопровода тормозной системы установлены осушители и обезжириватели, которые очищают нагнетаемый воздух, обеспечивая более продолжительный срок службы тормозов.
Практичность
В передней части кузова автобуса расположена дверца для обслуживания, которая облегчает инспекцию и ремонт трубопровода, а также регулировку передних фар.
Яркость фар головного света и светильников в салоне автобуса оптимизирована для максимальной безопасности водителя и пассажиров при езде в тёмное время суток.
Система сцепления имеет функцию автоматической регулировки зазора, что продлевает срок её службы.
Комфорт
Мы оптимизировали подвеску автобуса, повысив её поперечную устойчивость и управляемость, сделав более надёжной, безопасной и адаптивной к различным типам местности.
Автобус укомплектован комфортабельными сиденьями, спинки которых имеют форму, соответствующую анатомическим особенностям тела человека.
Внутри салона имеется достаточно места для комфортного расположения пассажиров и широкий проход между рядами сидений.
Качественно выполненный кузов автобуса не создаёт раздражающих шумов внутри салона и не пропускает шум снаружи.
Основные параметры |
Общая длина (мм) |
8995 |
Двигатель |
Модель |
YC6J230-20/ISDe230 30 |
Общая ширина (мм) |
2420 |
Общая высота (мм) |
3290 |
Производитель |
Yuchai/DCEC |
Внутренняя высота салона (мм) |
1940 |
Расположение/топливо |
дизельное/дизельное/дизельное/дизельное |
Колесная база (мм) |
4300 |
Тип двигателя |
рядный шестицилиндровый, 4-тактный, водяное охлаждение, промежуточное охлаждение |
Передняя/задняя подвеска (мм) |
1920/2775 |
Макс. мощность (кВт) |
162/169 |
Угол переднего/заднего свеса (º) |
12/9 |
Макс. крутящий момент (Н.м) |
800/900 |
Высота первой ступени (мм) |
420 |
Объём (мл) |
6500/6700 |
Макс. разрешенный вес(кг) |
11600 |
Диаметр цилиндра × ход поршня (мм) |
105X125/107×124 |
Пассажировместимость(чел.) |
35+1+1+3 |
Экологический стандарт |
|
Макс. скорость передвижения (км/ч) |
110 |
Объём багажного отделения (м3) |
3.5 |
|
|
Конфигурация |
Стандартная комплектация |
Опциональная комплектация |
Параметры шасси |
Шасси |
Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. |
|
Коробка передач |
S6-100 (первая и задняя передача слева) |
|
Сцепление |
φ395, однодисковое, сухое |
|
Передняя ось |
4.2 т |
|
Задняя ось |
8 т |
|
Подвеска |
пневматическая подвеска (2/4 воздушных амортизатора) |
многолистовые рессоры 7/11 |
Рулевое управление |
встроенный усилитель руля |
|
Тормозная система |
двухконтурная пневматическая тормозная система, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, KORMEE ABS, автоматическая регулировка зазора между колодками и барабаном |
|
Топливный бак |
200 л |
300 л |
Шины |
9R22.5 (двойные) |
10R22.5 |
Аккумулятор/генератор |
165A.ч/150A+120A (YC6J230-20), 140A+120A (ISDe230 30) |
150A при отсутствии ретардера |
Другое |
водомасляный сепаратор, осушитель, усилитель муфты сцепления, пневматический тормоз,ретардер |
|
Сиденья |
конфигурация 2+2; общее количество сидений: 30+1+1+3; регулируемые сиденья ZTZY3170 с функцией бокового смещения; сиденье для гидаZTZY2020; сигнализация о непристёгнутом ремне безопасности для каждого сиденья; 3 складных сиденья в проходе между рядами; сиденье водителя с воздушной подушкой ZTZY1052 |
конфигурация 2+2; общее количество сидений: 35+1+1; сиденье ZTZY3170; ремень безопасности для каждого сиденья; амортизированное сиденье водителя ZTZY1050; дополнительное компактное сиденье с функцией бокового смещения для гида; педаль |
Междугородний автобус 6935H
Междугородние автобусы 6935H предназначены для транспортировки пассажиров на короткие и средние расстояния, поэтому их можно использовать как в качестве общественного, так и туристического транспорта. Данные автобусы были разработаны по образцу передовых моделей от наиболее известных производителей мира, вобрав в себя современные технологии и элементы дизайна. Таким образом, пассажирские автобусы данной серии отличаются высоким уровнем комфорта и функциональностью, и вместе с тем - умеренной стоимостью. Пол автобуса является ровным, что обеспечивает удобство мытья и передвижения пассажиров внутри салона; система забора воздуха находится в верхней части кузова, что позволяет улучшить приток воздуха в двигатель. Для максимального комфорта водителя расположение рычага переключения передач по отношению к сиденью было оптимизировано; сам рычаг имеет увеличенную длину, что облегчает процесс манипуляции им.
Конструкция автобуса была разработана с использованием современного программного обеспечения, такого как CATIA и ALIAS, а также анализа методом конечных элементов. Это делает транспортное средство максимально надёжным и безопасным. По сравнению с аналогами, доступными на рынке, данные автобусы имеют на 5% меньший коэффициент лобового сопротивления. Двигатель расположен позади кузова, под последними рядами сидений, что освобождает много полезного места внутри салона. Благодаря оптимизации шасси, интеллектуальной системе термоконтроля и передовой технологии анализа методом моделирования Zhongtong, которая позволяет симулировать различные режимы работы транспортного средства в зависимости от дорожных условий, междугородние автобусы данной серии потребляют на 5-10% меньше топлива. Пневматическая подвеска с шестью воздушными амортизаторами и двунаправленным телескопическим гасителем колебаний обеспечивает безопасность и комфорт на дороге. Все осветительные приборы в автобусе, кроме фар дальнего света, являются светодиодными, обладая большим рабочим ресурсом. Срок их службы составляет 8-10 лет, а энергопотребление на 20% ниже, чем у стандартных люминесцентных ламп.
Основныепараметры |
Общая длина (мм) |
9345 |
Двигатель |
Модель |
WP7.240E30/YC6J245-30/ ISB6.7E5225B/ISDE245 40 |
Общая ширина (мм) |
2480 |
Общая высота (мм) |
3350 |
Производитель |
Weichai/Yuchai/Cummins/DCEC |
Внутренняя высотасалона (мм) |
1940 |
Топливо |
дизельное |
Колесная база (мм) |
4600 |
Тип двигателя |
рядный, шестицилиндровый, 4-тактный, водяное охлаждение, промежуточное охлаждение |
Передняя/задняяподвеска (мм) |
1970/2775 |
Макс. мощность (кВт) |
176/180/166/180 |
Угол переднего/заднегосвеса (º) |
11/9 |
Макс. крутящий момент (Н.м) |
1000/890/850/925 |
Высота первой ступени(мм) |
420 |
Объём (мл) |
7140/6500/6700/6700 |
Макс. разрешенный вес(кг) |
12700 |
Диаметр цилиндра × ход поршня (мм) |
108×130//105X125/107X124/107X124 |
Пассажировместимость(чел.) |
37+1+1 |
Экологический стандарт |
|
Макс. скорость передвижения (км/ч) |
100 |
|
|
Объём багажногоотделения (м3) |
3.4 (3.9) |
Конфигурация |
Стандартная комплектация |
Опциональная комплектация |
Параметрышасси |
Шасси |
Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. |
|
Коробка передач |
Qijiang S6-100 |
Allison T270R опционально дляISBE4 +225B |
Сцепление |
φ395, однодисковое, сухое |
φ420 сухое монолитное дляWP7.240E30 |
Передняя ось |
4.2 т |
|
Задняя ось |
9 т |
|
Подвеска |
многолистовые рессоры 7/11 |
пневматическая подвеска (2/4воздушных амортизатора) |
Рулевое управление |
встроенный усилитель руля |
|
Тормозная система |
двухконтурная пневматическая тормозная система, барабанные тормоза, KORMEE ABS |
передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, автоматическая регулировка зазора между колодками и барабаном |
Топливный бак |
расположение позади передней оси, 200 л |
300 л |
Шины |
10R22.5 |
|
Аккумулятор/альтернатор |
165A.ч/150A+120A,140A+120A (двигатель Cummins) |
|
Другое |
водомасляный сепаратор, осушитель, усилитель муфты сцепления, пневматический тормоз, ретардер |
электромагнитная муфта сцепления, централизованная система смазки |
Сиденья |
конфигурация 2+2; общее количество сидений: 37+1+1; регулируемое сиденье ZTZY3170 с откидным подлокотником; ремни безопасности для всех сидений; сиденье водителя ZTZY1050 |
сиденье для гида ZTZY2020 с функцией бокового смещения или педалью |