卧铺客车，这个在八九十年代超长途客运领域曾经显赫一时的车型，伴随着近两年来发生的恶性交通事故，曾经的光环瞬间黯淡下来，国家出台的各种政策，禁止生产、销售、注册登记卧铺客车，给超长途的“主力”来了当头一棒，超长途客运舞台上光鲜亮丽的影子不复存在，但由该车型培育起来的一些乘客需求依然存在。身先士卒的中通客车率先在行业内推出“世纪星”超长途专用车型，给习惯了卧铺客车的乘客带来了全新体验，成为推动卧铺客车转型，开创“安全在卧”新时代的先驱。
　　

　　烟台北明快运选购的豪华舒适的中通超长途专用车型

　　中通超长途客运专用车LCK6140H2

　　
　　而中通“世纪星”也成为超长途客运线路各大客户的首选，烟台北明快运正是其中之一，经过多方考察与了解，北明快运最终将“绣球”抛给了中通“世纪星”。笔者获悉，这一超长途专用车即将交付，在烟台到北京这一重点路线运行。据了解，2008年，北明快运开通了首条高级公路商务快客，自开通以来，市场反馈状况良好，一应俱全的品质和适中的价格得到了广大旅客的好评，回头客越来越多，被乘客们誉为陆地上的“商务头等舱”。而北明快运此次采购的中通“世纪星”恰好切合了其经营思路：高档、豪华，以及最为重要的安全性。
　　
　　目前，该款车经过严格检验与调试已完全下线。从最初客户签订合同到车辆的下线，中通客车一直与客户保持沟通联系，认真听取客户的意见与建议，生产过程中的每一个细节都十分注意，不仅要满足客户的要求而且要超出客户标准。可以说从车辆的每一个配件到车身整体，每一步中通客车都在用心做产品，力求将更加完美的产品交给客户。从车身图案、车的造型都不难看出中通客车为北明快运交上了一份满意的“答卷”，也让我们共同期待车辆运营之后旅客的舒适度，客户的满意度。
　　
　　在长途卧铺客运恶性事故之后，中通客车准确判断市场走势，在对国内超长途客运市场充分调研的基础上，根据客户需求，强化技术基础性研究，研发出了引领市场需求的“世纪星”超长途专用产品，其产品已通过技术鉴定并投放了市场。“舒适”和“安全”成为中通“世纪星”最为显著的特点，它弥补了卧铺客车的缺陷，整车在安全可靠性、乘坐舒适性和管理方便性方面都进行了明显的技术提升，集中解决了原卧铺客车运行线路长、安全通道不顺畅、安全出口小、运行途中管理困难等问题。在提高整车安全性方面，装有驾驶员疲劳预警系统，车道偏移预警主动安全系统，TPMS胎压报警系统，提高行驶安全性；整车舒适性上，采用大角度靠背航空座椅，前后坐间距达一米，可坐可卧，可随时变换姿势，使得长途乘坐更舒适；装载“中联智通”车辆智能系统，可对车辆进行远程监控，提高车辆管理效率。
　　
　　目前中通“世纪星”已在西安、威海等多个城市上路运营，客户反馈信息对于车辆的运行状况也比较满意，乘客也普遍反映乘坐舒服，上座率也比较高，乘客在安全性方面有了保障，而对于运营商来说也看到了可观的经济效益，双赢的价值，何乐而不为呢？中通客车将继续深化提升技术，响应国家政策，助力卧铺客车转型升级，开创“安全在卧”新时代。