日前，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委联合发出《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，表示为加快节能与新能源汽车推广应用和试点示范，决定将混合动力公交客车推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。受这一政策影响，混合动力客车将迎来发展的黄金期。作为节能与新能源客车的领导品牌中通客车，亦是抓住了这一良机，收获了70台济宁混合动力公交大单，中通客车在新能源领域再次展翅高飞。
　　

　　济宁混合动力公交LCK6105PHENV

　　济宁混合动力公交LCK6105PHENV内饰图

　　
　　据了解，70台订单分三批订制，首批订制了30台，目前该30台气电混合动力公交已于4月份开始运行，经过几个月的运行，车辆总体性能稳定，能量消耗上节能率达到了31%，与传统客车相比整车碳排放总量降低30%以上，车辆在停靠时也很平稳，起步时也没有“轰隆隆”的噪音，得到了广大乘客与司机的认可与好评。也正是得益于前面30台车的优异表现，在订制本批20台车的时候，客户特别迫切这批车能够尽快交付运营。时间紧任务重，但是中通客车并没有因为时间紧而忽视车的质量问题，该批车一经上线，车辆技术人员便紧跟在生产线，唯恐出现丝毫问题，任何的纰漏都是对客户的不负责。深夜十一点，当大家都已进入梦乡的时候，该批车辆的生产及技术人员依旧在一线忙碌着，就是为了保质保量将产品在十一之前交付客户。目前，该批车辆已陆续下线，十一之前定能将精心打造的产品交到客户手中，让客户满意。
　　
　　该批车同样是气电混合动力（LNG）LCK6105PHENV，车辆采用并联结构，该结构具有结构简单、成本低、使用维修方便等特点。整车采用CAN总线技术，实现整车控制器对各分总成的统一协调控制，同时，ATM自动变速器使混合动力功能得以最高程度体现，大大提高了整车性能，降低驾驶员劳动程度。整车性能成熟稳定，外型俊朗大气。车内还装配了空调和暖风，在炎热的夏季给人们带来一丝凉意，在寒冬为人们送去一份温暖，也充分体现了中通客车以人为本的理念。
　　
　　产品能否让客户信赖，与一个公司的产品研发实力密切相关。作为新能源客车的领导者，2004年，中通客车便启动了新能源客车项目，攻克多项技术难题，先后承担了三项国家“863”项目和多项省科技厅、交通厅重大科技专项市科技交通等多项攻关计划；建立了政府引导的新型产、学、研开发体系，与国内知名863团队——清华大学、同济大学、北京理工大学、北京交通大学、中科院电工研究所、中国汽车技术中心等科研院所建立了长期、开放型“产、学、研”合作团队；投入4500余万元建设山东省新能源客车工程中心和重点实验室，突破了国际上主流技术路线，达到了国际先进水平，掌握了电机驱动、电池成组应用和整车控制三大核心技术，获得授权发明专利6项、实用新型专利30余项，并荣获全球节能产品奖、亚洲汽车博览会节能大奖、国家重点新产品、最佳混合动力客车等多项大奖。
　　
　　经过7年多时间的持续研发，截至目前，中通客车已有16款产品登陆国家汽车产品公告和补贴目录，其中并联式混合动力客车有10款产品，是中通客车主推新能源产品，具有产品成熟度高、节油率高、性能稳定等突出特点。为了适应产品多样化与市场多层次的需求，中通客车还探索性地研发了混联式混合动力产品，并且都已批量进入市场示范运营。2009年国家启动“十城千辆”新能源汽车示范推广工程以来，中通同轴并联式混合动力公交客车在济南、天津、广州、杭州、海口、新加坡等地都实现了大批量销售及示范运营，中通新能源客车在产能规模化、产品市场化方面已走在了行业的前沿，也代表了中国在新能源客车领域的生产制造水平。
　　
　　在国家对新能源客车的政策支持与引导下，集技术、实力、成绩于一身，全副武装的中通客车正阔步向我们走来，在新能源客车领域再次实现质的跨越。