2009年11月22日，“节能环保公共汽车创新联盟”中通新型节能公交现场评审会在山东聊城市中通客车公司正式召开，中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪、原东风集团副总工、教授级高工陈耀明；孙家凯、郭少平教授等来自各高校的专家，以及天津、济南、杭州、聊城等公交公司的领导和客户代表与广西玉柴机器股份有限公司、艾利逊变速箱公司、天津中德传动有限公司、东风德纳车桥有限公司的供应商伙伴、交通运输行业的媒体朋友们共30余人出席了此次评审会。
　　
　　中通客车总经理时洪功致辞
　　
　　上午9时众嘉宾在中通客车公司参加了现场观摩会和整车装车仪式，现场考察了LCK6103HG底架式全承载车身，这辆10米长样车的全承载涂装车身和装有公交普及型专用空气悬架的前后桥总成，以及节能型动力总成，是集中通三项专利于一身的产品。众嘉宾现场主要考察了LCK6103HG装专用空气悬架的前后车桥总成及动力总成，前后车桥总成装车工艺过程，并对整车进行称重。
　　
　　中通客车总经理时洪功和中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪
　　
　　下午14时在昌润酒店会议厅就车辆评测的结果召开了新型节能公交和节能技术评审会，在听取了中通客车技术负责人汇报新型节能公交LCK6103HG研发报告及天津公交副总经理李道新汇报LCK6120GT实验和运营数据后，众专家开始综合实验数据进行认真评审，最终就中通新型节能公交LCK6120GT及LCK6103HG的技术优越性和产品实用性、节能性达成了一致，圆满通过这一系列节能公交产品评审。
　　
　　中通客车总经理时洪功陪专家参观中通客车
　　
　　据悉，2007年中国城市公共交通协会科学技术分会发起组织了节能环保公共汽车创新联盟，由中通客车与天津公交集团牵头与玉柴等配套企业共同承担了新型节能公交产品的研制课题，研制方向是传统公交产品的节能环保的创新，重点是车身轻量化和开发专用空气悬挂系统，以及选择适合公交车使用工况的柴油机功率及扭矩值并合理匹配传动参数，达到最佳节油效果。已经研制完成了两辆12米样车并经多条天津公交路线运营实验，取得了初步节油效果的数据。
　　
　　专家考察中通节能公交车身骨架