【聊城日报记者  蒲二利】

中通客车生产的氢燃料公交车

“今年，我们新研发了氢燃料旅游大巴车，目前该项目已经攻克各项技术难题，进入样车生产阶段。预计今年年底，我们能够取得这个车型的销售资质，明年产品就可以投放市场。”8月24日，中通客车燃料电池项目产品经理王保龙告诉记者。目前，中通客车已研发出6—12米长度段全系列氢燃料客车产品，覆盖公交、客运、旅游运输、物流配送等领域。

　　“新研发的这款大巴车主要应用于旅游行业、长途客运和高端接驳，载氢量进一步增加，达到36公斤，行驶里程超过600公里，完全达到了营运客车的要求。目前，国内市场上还没有达到这一标准的产品。”王保龙说，纯电动汽车与氢燃料汽车都属于新能源汽车，也是近年来中通客车的主攻方向，对于纯电动汽车存在的续航里程焦虑问题，氢燃料汽车能较好地予以解决。

　　2014年，中通客车开始进行氢燃料客车的研发与推广，是国内最早涉足该领域的企业之一。

　　2018年，中通客车向山西大同交付40台氢燃料客车，首次实现商业化示范运营。

　　近几年，中通客车的燃料电池汽车市场占有率一直位居全国前列。目前，该公司已在济南、潍坊、佛山、大同、珠海、无锡等十几个城市推广车辆近2000台，市场占有率近20%，是目前国内推广燃料电池汽车最多、推广区域最广的企业之一。该公司生产的车辆累计运行接近4000万公里，单车累计行驶里程最高接近15万公里。

　　“氢燃料汽车加入的是氢，排出来的是水，真正做到了零排放，非常环保。”王保龙说。

　　4月16日，由潍柴动力牵头承建的国家燃料电池技术创新中心正式落户山东，该创新中心计划在3至5年内突破一批燃料电池关键核心技术，全面提升我国燃料电池产业的技术水平。

　　“我们这款氢燃料旅游大巴车应用的就是潍柴氢燃料电池发动机，这是整辆汽车非常关键的部件，也是氢燃料汽车质量的保证。”王保龙说。

　　目前，中通客车已掌握了燃料电池整车开发的六大核心技术，包括燃料电池整车控制技术、整车仿真与匹配技术、高效热管理技术、整车节能技术、氢安全控制技术、试验验证技术等。

　　该公司新一代燃料电池公交车型百公里氢耗低于4公斤，并已完成累计行驶60000公里的可靠性验证，自主研发的燃料电池整车控制器、氢控制器、防碰撞传感器等关键零部件有力地保障了整车的协调控制与安全控制。