来源:大众日报(济南)李笃生宋庆祥
　　
　　12月1日，中通客车控股股份有限公司董事长李海平，从新加坡带回一个好消息：“出口新加坡的节能环保客车，经过两个月的满载、爬坡、下坡等实验，节能达到20%，深受客户好评，表示在客车招标中，将予以重点考虑。”
　　
　　公司负责同志介绍，至11月底，中通新能源客车订单已超过300辆，市场占有率达到10%，市场范围覆盖山东、浙江、天津、福建、上海、台湾、海南等市场，中通新能源客车大规模产业化的时代已经到来。
　　
　　“这不是传统意义上的产品量增，是一个颠覆性的战略性转变。历史经验表明，当一个产品占比达到行业的1%时，具备了产业化的条件；当一个产品占比达到行业的10%时，具备了快速发展的条件。”权威人士如此评价。
　　
　　中通的业绩同样喜人：今年前11个月，销售收入同比增长40%以上；今年前9个月，净利润增长率193.67%；出口创汇达到历史最高水平。
　　
　　在国际金融危机和美元贬值的双重压力下，中通为什么能逆市而上？
　　
　　在国际国内同业激烈竞争的严峻形势下，中通为什么能跨出国门，引领科学技术新前沿？
　　
　　中通为什么获得成功？制胜法宝在哪里？
　　
　　带着这些问题，我们采访了中通客车控股股份有限公司董事长李海平。
　　
　　政府助力绿色中通
　　
　　一个新产品的诞生和推广，离不开政府的好政策。
　　
　　中通遇上了这个千载难逢的好时代。
　　
　　今年4月21日，省政府在济南组织召开了山东省加快推广新能源客车工作座谈会。省政府领导出席会议并讲话。省财政厅、交通运输厅、科技厅、经信委、国资委、山东交通工业集团、中通客车控股股份有限公司主要负责人，济南“6十1”都市圈分管交通工作的副市长，财政局、交通运输局、公交公司、交运集团主要负责人，以及省内多家新能源汽车重点配套骨干企业的负责人参加了会议。
　　
　　省政府领导在座谈会上指出，推进新能源汽车示范推广和产业化，已成为世界汽车工业发展的趋势和新的经济增长点，对于调整优化我省汽车产业结构，发展战略性新兴产业，推动产业转型升级具有重要意义。各相关市、省直有关部门要充分认识发展新能源客车的重要意义，认真贯彻国家和省相关文件精神，尽快完善落实相关配套政策，加快制定推广实施方案，落实好2010年新能源客车推广任务，积极引导新能源客车在公共交通运输领域的推广应用。新能源汽车整车生产企业和配套企业要切实发挥市场主体作用，重点围绕汽车产业振兴，加快技术创新体系建设，不断提升自主创新能力，加大市场开拓力度，完善零部件配套体系，培育核心竞争力，提高产业化水平。
　　
　　省政府领导对中通新能源客车的发展提出了明确要求，作为省内最大的客车生产企业、国内新能源客车领军企业，中通客车公司承担着国家三项863项目，有着领先的技术优势和产品优势，今后要继续发挥市场主体作用，在做好核心技术研究、确保产品质量过硬的基础上，通过技术改造，扩大产能，降低成本，突出规模效应，加快新能源汽车产业化步伐；同时做好混合动力和纯电动客车产品分配，统筹兼顾省外和国外市场进行产品开发，不断完善新能源客车产品体系。
　　
　　在会上，举行了中通客车公司与济南公交总公司、山东交运集团、聊城公交集团、聊城交运集团等公交、客运企业2010年度新能源客车购买协议签字仪式。中通客车公司总经理时洪功与上述企业负责人分别代表各自企业在协议上签字。
　　
　　2010年，山东省将在省内完成推广350辆中通新能源客车开展示范，重点培育以中通客车为主新能源客车生产骨干企业，把山东省打造成为中国新能源客车生产和示范基地。
　　
　　从去年开始，在不到一年的时间里，山东省政府先后出台了《关于贯彻中央进一步扩大内需促进经济增长十项措施的实施意见》、《山东省汽车产业调整振兴规划》、《关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》和《山东省新能源汽车示范推广财政扶持办法》等政策性文件，明确提出支持和鼓励山东省新能源汽车发展，尤其是推动新能源汽车在公共服务领域的应用，更是把济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、聊城、临沂、德州等8个城市列为山东省节能和新能源汽车示范推广试点城市，给予政府补贴。
　　
　　中通在创新中领航
　　
　　中通没有辜负各级领导的关心和期盼，在绿色创新中担当起领军角色。
　　
　　中通客车是国家863计划和CIMS项目示范企业之一，拥有客车业界首个国家级实验室、国家认定企业技术中心和博士后科研工作站，率先通过了ISO9001标准质量体系认证和“3C”认证，同时拥有“中国名牌”和“中国驰名商标”，是“国家级高新技术企业”、“国家汽车整车出口基地企业”，在世界客车博览亚洲展会上荣获了“BAAV年度最佳客车制造商”等十多项大奖，先后被指定为“2008年北京奥运会”、2009第十一届全国运动会等一些具有世界影响活动的服务用车，是国内最具实力和竞争力的客车生产企业之一。
　　
　　中通客车引进欧洲先进的客车生产技术，并自主开发出一系列领先于国内同行业先进水平的客车产品，涵盖了公路客车、城市公交客车和旅游客车，从6米的轻型客车到18米高档豪华客车，共有8大系列150多个品种，畅销国内市场，远销三十多个国家和地区。近年来，中通客车产销指标平均每年以超过25%的速度增长，保持着持续、快速、健康的发展态势。
　　
　　中通客车始终高度关注企业创新能力建设，通过整合全球资源，采用联合设计，嫁接吸收，加强“三新”应用等方式，技术创新能力位于行业前列。
　　
　　中通客车构建了科学规范的研发梯队，推动了中通客车新能源汽车的产业化发展进程，成就了中通客车在新能源客车领域的前沿地位，也为整个行业的新能源客车产业化发展方向起到了引领作用。近几年主持参与制订的标准11项；拥有授权专利64项，其中发明专利6项。去年受理专利25项，其中发明专利7项。
　　
　　随着国内外经济环境的变化，中通客车深入研究市场发展趋势，从调整产品结构和市场结构入手积极应对，目前中通客车已经实现了产品从普通客车向中高档客车的转型，正在积极推动以绿色环保、节能低碳为核心，以纯电动客车、替代燃料客车、混合动力客车为主导的新一轮产业结构调整。同时，以有利于客户关系维护和订单运作为出发点，做好市场战略规划，优化营销组织，拓展销售网络，保障公司业绩的稳定提升。随着海外竞争的加剧，中通客车对这一市场进行整体规划，分阶段实施，海外业绩贡献度逐年提高，为公司国际化目标的实现和可持续发展奠定了坚实基础。
　　
　　中通以新能源客车为主线，潜心践行，引领行业绿色发展。
　　
　　2004年，开始立项运作，组建自己的新能源研发团队，投入1.56亿元，先后建立了电动客车核心技术研究专用实验室、新能源客车专用生产线等基础实施，培养了一批掌握核心技术的专业人员，在新能源客车研发关键技术领域取得重大突破，获得多项专利。
　　
　　2006年5月，中通联合清华大学等国内知名高校，成功研究开发了高技术含量的串联式、并联式混合动力公交客车，标志着中通客车公司在新能源客车产业化之路上迈出了实质性的一步。2006年，中通客车承担了“串联混合动力客车产品开发”和“奥运用纯电动客车”两个863计划项目，目前两个研发项目已经顺利通过鉴定。2008承担的第三个863重大专项“可充电混合动力客车整车开发”也将进入收尾阶段。经过5年的不懈努力，公司在新能源客车方面已经形成了串联混合动力客车、并联混合动力客车、纯电动公交车、纯电动旅游车4大系列10余种产品型谱。
　　
　　目前，中通客车研制的混合动力公交车，具有结构紧凑，机械效率高和可靠性好的特点，而且发动机、变速器，永磁同步电动机和动力电池组都是采用国产。采取与零部件企业联合开发的方式，使得整车匹配更加合理、混合度更高，在提高经济效益的同时降低了采购成本，并摆脱了进口总成件捆绑销售等带来的束缚，带动了国产新能源客车产业链的同步提升，为中国新能源客车的自主研发开辟了崭新的途径。
　　
　　“十二五”，是中通客车发展至关重要的时期。中通将持续引领行业发展方向，争取到2015年实现产销客车2万辆，其中新能源客车2000辆，销售收入50亿元，市场占有率达到12%的发展目标。
　　
　　世界投来钦佩的目光
　　
　　李海平介绍，去年底，摩洛哥举行了一场新能源客车招标活动，总共采购400台车，在与奔驰、沃尔沃等世界知名企业的同台竞技中，中通中标350台。摩洛哥是北非国家、毗邻欧洲，我们可以说是在他们的“势力范围”里打了漂亮一仗。中国驻摩洛哥使馆工作人员听说此事后，也都感到惊喜和骄傲。
　　
　　世界投来钦佩的目光。中通客车震惊了世界同行，他们瞪大了眼睛，寻找着这个令人意外的答案。
　　
　　李海平的答案是，在传统汽车行业方面，我们和发达国家不是同一层次，差距在10年以上。但是，在节能与新能源汽车领域，中国与世界基本同步，处于同一个起跑线上，彼此之间差距不是很大。这给我们搏击世界市场，提供了很好的历史性机遇。
　　
　　作为国内最早开展新能源客车研发的企业之一，中通客车的产品先后在北京奥运会、济南全运会成功展示。2008年，山东省科技厅组织的新能源客车成果鉴定会认定，中通混合动力和纯电动客车项目整体达到“国际先进水平”。摩洛哥把87.5%的招标额给了中通，说明对我们产品和技术的认可。
　　
　　李海平认为，中通客车能够走在全国、全省的前列，是企业理念、战略导向的结果。2004年，我们开始进行这方面研发的时候，并没有想到它的市场能有这么大，推广能有这么快。我们只是基于一个基本的判断：今后的客车行业，必须是节能的，必须是环保的。
　　
　　有了这个基本判断，我们就开始了长途跋涉，走过许多路之后，才知道哪些路不通。在不断“试错”的过程中，我们不断积累，不断沉淀，形成自己的体系。可以说，在节能与新能源客车的所有关键技术上，中通客车都有自己独特的理解。中通客车承担了3项国家863计划节能与新能源汽车重大专项，拥有20余项新能源技术专利，研发出7代新能源客车。
　　
　　中通新能源客车已成功实现了多个城市的规模化示范和商业化销售。特别是在北京奥运会，中通客车的产品累计行驶7.3万公里，运送奥运工作人员和志愿者23万余人次，示范运行效果良好。2009年第十一届全运会期间，80辆中通混合动力公交车累计运行172万公里，载客800万余人，以“低油耗、低排放、零故障”的完美成绩，受到上下一致称赞。
　　
　　迄今，我们创造了多项国内新能源客车的纪录：第一个登录国家产品公告，第一个形成系列化产品型谱，第一个通过工信部新能源汽车生产准入，第一个进入国家补贴推荐目录。
　　
　　李海平介绍，中通客车已具备2000辆新能源客车和8000辆节能型客车的生产能力，去年生产量近8000台。最近，他们在聊城开发区建设1000亩的新生产基地，完成后将形成年生产能力2万台，产值达到100亿元的规模。
　　
　　从2008年服务奥运会，到2009年服务全运会；从2005年创立“创领节能环保新纪元”的品牌主张，到2009年走上“科技节能领航者”的发展之路；从2004年开始新能源课题研发，到2009和2010年山东的批量运营，无不彰显着中通客车的勃勃生机和战略眼光。
　　
　　中通客车的春天来到了！