中国汽车报

据中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年大型客车产销分别为3.53万辆和3.65万辆，同比下降6.33%和3.31%；中型客车产销3.32万辆和3.46万辆，同比下降16.67%和13.93%。在客车市场持续低迷的市场态势下，中通客车却交出了一份喜人的成绩单：2014年收入同比实现增长，海外销售同比增长40%，上半年新能源客车销售数量已超过去年全年销售总数。对于这一发展，中通客车控股股份有限公司总经理孙庆民将其解释为新中通二次创业寻求转型的结果。

新基地 按制造轿车技术生产客车

“二次创业是在原来的发展基础上，继续创业，通过转变思想观念、加快企业创新发展。”孙庆民对“二次创业”的口号解释道。具备年产3万辆节能及新能源客车生产能力的中通新基地是中通二次创业的重要基础。在这片新厂区中，中通客车的生产工艺将进行全面升级。生产线打破传统的“U”型线模式，按功能分块设置5大车间，将按不同车型不同系列，分线组织生产，全线达产后平均每7分钟完成一辆车。7分钟的概念或许很模糊，如果对比国际知名轿车品牌宝马平均每3分钟完成一辆轿车，7分钟的生产速度在客车行业内已处于领先水平。

同时，值得一提的还有中通客车新基地采用涂装机器人喷涂技术。在中通客车新基地，记者也见到了这一从国外引进的ABB喷涂机器人。据悉，涂装机器人能模仿人的手、手腕和手臂完成复杂动作，并且具备行走功能，其运行轨迹程序通过在线或离线示教功能进行编制，不同车型运行轨迹及油漆品种/颜色的切换可通过车体识别系统自动完成或通过操作机器人控制软件手动完成，非常方便迅速。如今中通客车已成为行业内最早使用喷涂机器人进行中涂操作的客车企业之一。

 新战略 持续提高技术研发水平

客车企业要想持续发展，技术研发水平是一个重要因素。这一点对于如今依赖于政府财政补贴的新能源客车市场尤其重要。孙庆民表示，如今客车企业面临着一个重要难题，如果失去国家补贴，如何降低新能源客车的研发成本是客车企业发展的关键。因此，启动产学研结合模式是中通培养汽车技术人才、保证研发水平的一个重要战略。中通客车拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站和国家认证认可的重点实验室3大技术平台，在新能源整车及其关键零部件领域取得了30余项专利技术，其中7项发明专利，2项国外发明专利。

孙庆民强调，机遇是给有准备的人。在国家政策的推动下，新能源市场是客车企业发展的一个重要机遇，能否抓住还需要企业做足准备。今年上半年我国新能源客车市场整体表现平平，下半年将取得怎样的突破对于客车企业来说充满挑战。据悉，截至目前，中通新能源客车累计大规模运营数量已近5000辆，总里程超过6亿公里。分布在山东大部分城市、河南濮阳、内蒙古集宁、天津、杭州、福州、广州、海口、新加坡、菲律宾等70余个国内外城市和地区，预计2014年产销新能源客车有望实现3000辆。保证研发水平不断提升是中通保证新能源市场的一项重要战略。