【中国客车网·成军刚】

        近年来，公共交通领域的行业格局发生了很大变化，传统的客运企业或公交公司的主体地位逐渐丧失，单一的、小规模的公交客运企业的发展之路越走越窄。为此，公交交通行业不断进行改革创新、转型模式再造，追求新的发展……

       莱芜长运公司是率先进行企业转型升级的一家老牌客运公司。经过60余年经验，莱芜长运从传统长途客运公司中脱颖而出，形成了公共运输、旅游产业、能源产业等多元化的发展之路。中通客车作为莱芜长运一直以来的长期合作伙伴，伴随着莱芜长运走过了漫长的岁月，也见证了其孜孜不倦追求发展的变革之路。

投资7000余万，实现城乡公交一体化

       莱芜是山东省率先实现城乡公交一体化的地级市，在城乡客运个体运营到城乡公交一体化的推进过程中，莱芜长运与时俱进，积极进行新的探索与布局，率先完成城乡公交一体化。

       莱芜长运公司董事长马明义告诉中国客车网，实现城乡一体化模式，对客车市场的发展会产生深远的影响。未来的道路客运，是以城镇为节点、以公交化客运模式为主体、用介于长途客车和公交客车之间的城间客车为载体的城乡客运一体化的网状结构，政策的推动和车辆性能的提升，将促进这一网络结构的逐步形成。

       自2010年起，莱芜长运开始实施城乡公交一体化改革，耗资7000多万整合莱芜城乡客运班线，收购个体运营车辆300余辆。2010年7月，一次性采购中通客车114辆，包括104辆CNG客车和10辆油气两用客车，之后又大量采购中通LNG、CNG客车。2015年年底开始采购中通新能源客车，包括纯电动和混合动力客车。目前莱芜长运拥有客车814辆，其中公交车600辆，校车47辆。马明义表示，现在公司公交车辆的结构分三种：城市、村镇、镇村公交，莱芜率先在全国实行这种三条线一体化运行，在公交领域也是首开先河。

       莱芜地处泰山东麓，多山路，路况复杂，城镇线路对车的整体性能要求较高。在车辆选择上，莱芜长运有一套严格的质量要求、把关方式。除了对于车辆安全度要求高，还要考虑到车型的多样适用性以及车辆在节能方面是否达标，经过一系列严谨的甄选后最终还是选择一直长期合作的中通客车作为开展城乡一体化的首选车辆，从这一点可以看出，莱芜长运公共交通有限公司对中通客车的质量和品牌给予了高度认可。目前，莱芜镇村公交以中通7米、8米车为主，城镇公交以10米、12米纯电动客车为主。

       那么经过几年市场考验的城乡公交目前运营情况如何？城乡公交一体化又为当地老百姓带来了哪些好处？马明义表示，实行城乡公交一体化后，运营更规范、票价更低，由原来均价7.5元降低为均价3.5元，切实方便惠及了广大老百姓，满足了他们的出行需求。莱芜从2014年开始让60岁以上老年人免费乘车，现在公交在村镇基本已经全覆盖，并且实现了村村通校车，可以供1万多名农村学生乘坐。如此惠民的城乡公交一体化工程，需要匹配更具性价比和低运营成本的车辆。

纯电动运营成本降30%，维护更省心

       据了解，莱芜长运把中通客车作为首选品牌，与其他品牌相比，中通客车占比达到80%。2015年年底开始，公司大量投入中通新能源客车，在节能性上、品质、动力等方面，实际运营表现如何呢？

       了解中通客车的人都知道，近些年，无论是技术研发、市场推广还是车辆运营等方面，新能源客车的发展一直是其具有明显竞争优势的业务板块，同时也是近年来中通客车飞速发展的基石。中通纯电动客车以其“高性价比、节能、低噪音、零污染”为主要特点，并且中通配备的三电系统维护起来也更加省心。

       莱芜长运公司安全总监王美法坦言：“在与中通的长期合作中，中通产品可靠性、节能性、售后服务等方面是值得信赖的。如今，客车运输企业的成本控制成为提升运营效益的重点。更新车辆后，由于电动车燃料成本比天然气便宜，运营成本能降低30%；在电池续航上，城镇、镇村线路中通客车也都能胜任，利用国家电网建成的充电站，只需2小时就可以充满电，使用起来也非常方便；对于驾驶员来说，纯电动车比传统的车提速快，自动挡在操作方面也简单很多。

       在后期维护、保养方面，中通新能源车辆在运营1年多时间里未出现大的故障。同时中通客车在莱芜长运公司设有专门的售后服务站。服务站有专门的服务经理，对车辆进行跟踪服务，车辆出现问题后，中通的人员会第一时间赶到现场进行解决。“新能源与10年前的传统车辆相比维修成本降低了，这样一来，人力成本也就相应降低了，大家都很轻松。”莱芜长运公司机务处处长陈敬如是说。

形成运输、旅游、能源等多元化发展格局

       目前很多客运企业都在转型升级，莱芜长运也进入了多元化发展的快车道，形成运输、旅游、能源等多元化发展格局。

       公共运输领域，除实现城乡公交一体化，还实现了村村通校车，目前拥有校车137部，以中通校车为主；同时开通定制班线，服务地方政府、卫生院等单位工作人员上下班；除长途客运线路外，2014年，开通了莱芜至济南的城际公交，选用中通LNG12米客车，最近又开通了莱芜至泰安高铁站的班线，打击黑车，服务群众。旅游产业方面，为适应旅游文化的快速发展，莱芜长运成立了旅游公司，购置和更新近百部豪华客车，又是以中通旅游大巴担当重任，为莱芜增添了一道道旅游运输的人文风景。能源产业方面，莱芜长运自营LNG、CNG加气站，除供应运营车辆外，还为社会车辆提供加气服务。

       实现这些产业布局中，都离不开中通客车的身影，体现了莱芜长运的中通情怀。可以说莱芜长运与中通客车之间，形成了一种合作双赢的战略。2016年以来，中通在新能源领域频频发力，成为客车行业转型升级的典范。中通紧抓市场机遇，大力推进、提升了产品创新能力，实现了快速稳健发展。

       2017年，随着政策的调整，新能源客车的发展进入了“后补贴时代”，行业发展迎来了新的挑战。只有抢抓机遇联合互补，着力提升企业应对能力，才能促进产业结构升级，不断提高企业竞争力。相信坚持“科学发展，打造世界一流客车企业；创新科技，领航绿色交通新时代”这一伟大使命的中通客车在新形势下一定会与公共运输企业一起再谱新篇、再创辉煌。