【中国客车信息网·夏静静】

        山东菏泽，一个规模不大的地级市，在这里有着35条常规公交线路，营运着866辆公交车，而不为外人所知的是，就在2013年之前，菏泽市内运行的公交车却仅有百余辆，破旧的小巴在这片鲁西南的土地上运行着。2013年以后，随着公交优先政策的出台和企业内部改革的不断深化，菏泽公交事业有了飞速发展。公交线网不断拓展，公交服务范围不断扩大，公交服务水平和设施水平大幅提升。

        “目前，我们菏泽公交的职工总人数有1000余人，营运车辆866辆，其中新能源公交车770辆，占车辆总数的89%。”菏泽公交副总经理谢得海告诉记者。而这770辆新能源公交车有650辆来自中通客车。菏泽公交与中通客车合作伊始正赶上菏泽公交的企业内部改革，分别在2013年和2014年购入中通客车气电混动客车各100辆，经过两年的运营，中通客车用优良的客车品质、完善的售后服务使菏泽公交再下决心于2015年和2016年分别购入300辆和150辆纯电动公交，为菏泽公交的转型发展开启了城市公交的“破冰之旅”。

五大优势 助力菏泽公交发展新能源客运

        “城市公交不仅仅要服务于广大人民群众，如何节能减排，降低运营成本也是我们要考虑的。”谢得海表示，新能源客车为菏泽公交提供了一个绝佳选项。之所以大力发展新能源客车，主要是因为它所具有的五大优势。

        第一，传统柴油车的高消耗、高污染、高噪音问题，不仅影响了客运企业的经济效益和乘客的乘车体验，更破坏了市区环境。而新能源客车具有的零排放、无污染特性，为绿色出行提供了更多助力。第二，新能源客车起步和运行平稳、噪音小、没有油气味等特点，使乘客的舒适度和乘坐体验也获得了大幅提升，这些都是菏泽公交选择新能源客车的重要因素。

        第三，菏泽公交目前使用的纯电动公交车，全部为中通品牌，每公里花费约0.4元—0.5元，相比以往每公里燃油费一块五，运营成本大幅下降。此外，传统车辆每月维修费用都在1000元以上，而纯电动车辆除了正常保养，其他维修成本很低。“一方面是由于纯电动公交车的保养项目相比传统公交车本就少很多，另一方面是源于中通客车售后服务的精细化和主动化。”谢得海表示，除了节能减排和降维保成本，采用新能源客车，由于减少了换挡操作和踩离合次数，不仅可以降低驾驶员的劳动强度，而且有助于招聘驾驶员。这五点优势正是菏泽公交近四年来连续选择购入新能源客车的原因所在。

        谢得海特别提到，中通客车还注意收集驾驶员的反馈意见，优化设计驾驶室内操作设置。例如，中通客车新近生产的带有全封闭式驾驶室的纯电动公交车，全封闭式的设计主要是为了防止在公交车行进时恶意打扰司机，甚至威胁司机人身安全，从而确保行车安全。

售后服务再升级 开启新能源客车合作新方向

        近两年，受国家政策鼓励的影响，新能源客车的发展进入快车道，销量也节节攀升。各大客车企业都非常重视新能源客车的销售和推广。在中通客车总经理孙庆民看来，除了政策因素，好的产品加好的服务才是保证客车持续实现销售的两大法宝。中通客车从2016年开始实行销售服务一体化，把提供主动、贴心的售后服务作为中通客车品牌打造的着力点之一。

        中通客车从2016年4月份开始，展开了一场针对新能源客车的安全排查活动——“绿盾行动”。据了解，该活动“脱胎”于中通客车传统的“夏季送清凉”服务，至今已有十余年的历史。此次排查范围覆盖全国，中通客车售后服务小组来到菏泽公交，对2016年1月份至2017年3月份的150辆新能源客车进行安全排查。“在进行安全排查的工作中，必须要坚持两大原则，一是保证排查人员的安全问题；二是坚决不影响公交车的正常运行。”中通客车营销总公司山东服务办事处主任赵培忠表示，2017年“绿盾行动”再升级，从去年的五十多项检查扩大到如今的八十多项检查，全面、认真、主动是中通客车售后服务团队留给客户最深的印象。

        “绿盾行动”在排查过程中，由中通客车联合电池、电机、电控三大系统的厂家，并根据实际情况，选取各地服务站和其他零配件供应商，形成了“4+N”的立体排查体系。从搭铁线螺丝的紧固、保险丝的检查，到电机总成系统的检测，事无巨细，每一项都有着详细的标注，每一项检查过后都必须有负责人签字，以责任到人，保证检查效果。“由于大部分车辆白天需要运营，只能晚上进行检查，因此连续几天加班加点成为了工作的常态。”赵培忠告诉记者。

        “选择连续几年与中通客车合作，并购入大量新能源客车是市政府实地调查、综合考虑的结果。”谢得海表示，菏泽公交未来的发展仍会以新能源客车为主要方向，也会逐渐更新淘汰传统柴油车，“破冰之旅”的转型升级之路将越走越宽广。