【人民公交·滕 冀】

        “中通纯电动公交没有一辆车让我们失望！在这个冬天，无论是车辆低温启动、续航里程，还是充电等，均达到了正常的预期。”对过去这个冬天，齐齐哈尔中通公共交通有限责任公司（以下简称：中通公交）公交董事长李彦明如是说。

        四月九日，记者来到齐齐哈尔中通公交公司，接受采访的正是公司董事长李彦明。得知记者是来了解纯电动公交车的情况，李彦明说到：“今年齐齐哈尔的冬天冷啊，最低温度达到了零下40度，但是始终没有出现过充不上电的情况。”

       采访李彦明之前，记者去到几个中通公交有些规模的场站探访，停着一排排干净整洁的中通纯电动公交车，这些就是去年中通公交更新的400多辆公交车的一部分。场站是露天的，充电桩也是露天的，问到场站管理人员冬天也是在这里充电么？得到的答案是肯定的。同时记者还了解到，该批中通纯电动公交完全做到只需夜间用谷电充电，白天不用补电，在这么冷的冬天里夜间露天充电，也是充分证明了中通纯电动车的强大。

       李彦明向记者介绍说，三年前他就开始关注纯电动公交车了，由于齐齐哈尔冬季属于极寒天气，所以总是担心纯电动车的各项性能，尤其是电池的耐低温性是否能够保障运营更加让人忧心。于是在2015年的下半年，中通公交开始试用纯电动公交车。

       “对于公交企业来说，纯电动客车的运营和维护成本是极具吸引力的。”李彦明在采访中说到。据记者了解，之前，中通公交燃油车一公里运营成本在1块多。换成纯电动公交后，在夏季，每公里运营成本仅0.2元。冬季虽略有提升，但最高也就达到0.29元左右。一年下来，一台纯电动客车可节省至少2-3万元。中通公交现在有40余条公交线路，其中最长的往返可达200余公里。中通公交实行一人一车，几乎每一辆车就需要承担一天的运营任务。因此，中通公交在选择品牌时，最需要满足的条件就是：车辆要在低温环境下稳定地充放电，且续航里程不会衰减。

       目前，中通公交纯电动车辆的占比达85%以上，几乎全部为中通品牌。2018年，尝到了甜头的中通公交，还将进一步提升公司纯电动车辆的比例。随着在齐齐哈尔等地区的成功，中通客车也成为了撬动整个东北地区新能源客车发展新格局的有力杠杆。