拥有102辆中通客车,占车队大客的1/3。从0到100,只用了3年多时间。
2020年底,杭州长运首次购进中通客车。在车辆运营中,中通客车展现的经济性、可靠性给杭州长运留下了深刻的印象,2021-2022年,杭州长运又相继引进各类型号中通客车,应用于客运班车、旅游包车、通勤车和租赁车等客运全产业链,双方的合作不断巩固和深入。
2023年19届亚运会在杭州成功举办,杭州长运作为亚运会商用车供应商再次引进了中通新一代旅团产品H9,圆满完成杭州19届亚运会运输保障任务。中通客车在各亚运场馆、亚运村、服务酒店及萧山、浦东机场间成为一道靓丽的风景线,这也成为中通客车与杭州长运携手并进的发展缩影。
杭州长运“钟情”中通客车的原因是什么?杭州长运业务为何能持续向好?近日,记者采访了杭州长运旅游公司副总经理石勇慧。
为何选择中通?“油耗低 品质可靠”
“选择中通客车,给我们留下的深刻印象就是产品的油耗特别出众,这一点十分吸引我们。”石勇慧直言。
2020年,杭州长运相继购入了37座、48座及56座三款中通客车,得益于领先的低油耗优势。后期杭州长运不断引进新车型,包括“新世嘉6139、6126,世腾6116”等车型,3年半来,杭州长运已拥有102辆中通客车,司机反馈油耗省、平稳可靠。
杭州长运成立至今已有70多年的历史,随着公司业务的不断调整,于2002年成立了客运旅游总公司,进一步开拓客运市场。彼时客车仍是连通两城异地、实现通勤接驳的主要交通方式。比如从杭州到上海的客运班车,便是杭州长运的主营业务。
后来随着高铁等新型交通方式的出现,公路客运受到冲击。杭州长运选择聚焦旅游市场,实现了成功转型。多年来,杭州长运已发展成为全国道路运输百强企业,同时也是浙江省道路运输企业龙头。
“选对车,不仅能降低企业运营成本,同时好的产品也可以为企业的品牌形象加分。”2024年1月,杭州长运参加浙江省道路协会组织的节油比赛,杭州长运选派的两驾驶员驾驶中通H9以及新世嘉6126两款车型,分别创下国内两个车型最低油耗记录。
“中通H9在实际使用过程中,要比其他产品省油2-3L/100km。”在石勇慧看来,低油耗是中通客车产业链的优势,高效潍柴发动机+法士特变速箱以及汉德车桥,一体化动力链打造高效节油标杆。
旅游市场复苏,中通H9大放异彩
近年来,随着旅游市场回暖以及大型赛事回归,杭州长运把握机会,迎来了新的上升期。
作为全国道路运输百强,杭州长运高质量、高安全、高效率完成包括G20杭州峰会以及杭州亚运会交通保障工作。
2023年杭州长运引进的中通新版H9车型,系全新一代旅团客车平台研发的中通H9。整车采用轻量化集成式设计,空间更大、舒适度更高。
2024年,石勇慧相信杭州旅游市场将继续回暖。石勇慧表示,当前部分旅游市场接驳存在旅游景点停车难、城市易拥堵、宽窄小巷难通行等痛点。而中通H9优化了转弯半径,机动灵活,非常契合杭州长运的现实需求。
“旅游客车舒适性非常重要。中通H9客舱空间大,软顶采用环保材质,不仅隔热且有效降低噪声。敞开式行李架、下拉式窗帘等高铁配置,也进一步提升了游客的乘坐体验。”石勇慧如是说。
深耕定制化,携手并进向未来
在石勇慧看来,选择与中通客车长期战略合作,更在于中通客车能提供丰富的定制化产品解决方案。
“杭州长运的发展经验就是适应市场,始终根据客户需求来做定制化的服务。”石勇慧告诉记者。
“今年初,我们又引进了中通12米的客车,座位数是33+1。我们改变了传统的2+2布局,全部升级为2+1的航空商务座椅,专门针对高端旅游市场定制。”2024年,旅游市场火热。杭州作为全国知名的旅游城市,同时也是长三角重要的枢纽城市,更是吸引了不少国内外游客集聚。“今年我们有不少旅游外团,他们的反馈都非常好。我们相信,未来,旅游巴士会得到更多外国游客的青睐。”
多年来,杭州长运不断开拓新的用车场景。大型会议转运、旅行社观光游览、校园通勤接驳、活动大巴等,定制化的服务和产品不仅满足了客户用车需求,也让杭州长运发展蒸蒸日上。
“比如去年,我们为杭州亚运会周边的分赛场提供通勤支持。有些演员携带的道具,包括参赛运动员随身携带的自行车等,我们都有中通客车的产品为他们提供定制化的服务。”
“旅游客车的可靠性和安全性,是关乎企业存亡的重要指标。与中通客车合作的这些年,中通客车从没有掉链子。未来选车用车,中通客车依然会是我们的青睐品牌。”石勇慧最后向记者如是说。
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