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媒体报道

能行吗?中通进军纯电动轻客领域赢面几成?

2016.01.09


方得网·舒曼


    “轻舟”是谁?

昔日的轻舟是李白笔下的“已过万重山”的诗情画意,近日的轻舟则是中通客车公司的纯电动多功能商用车。就在1227日,中通客车首批纯电动多功能商用车——轻舟,首度亮相,同时与大洋电机、北京鲁德兴业公司签订了共计2300辆的订单合同。

在大中型客车行业,中通可是翘楚,行业前三的企业。在多功能商用车行业,中通则是新兵。

这个新兵为何从天而降?这个新兵,未来会有很好的战绩吗?这一次,中通轻舟产品,能够打入竞争已经白热化的纯电动轻客市场吗?


中通是谁?轻舟又是谁?

中通是谁?

中通,是客车行业一员老将,也是一员悍将,战功卓著,声名显赫。早在1971年,中通就开始生产客车,具有40多年专业生产大中型客车的历史,并创造了客车界“南扬北聊”的传说。在2000年经历了短暂的低谷后,2004年,中通迎来了再一个发展高潮。也是在同一年,中通开始了研发新能源客车的步伐。由于动手早,中通客车在新能源领域也抢占了先机。2008年的北京奥运会,就已经出现了中通纯电动客车的身影。随着国家政策开始大力鼓励新能源汽车的发展,中通凭借新能源客车,闯出了一片新天地。在大中型客车领域,中通也常年保持的前三的地位。可以说,中通既是大中型客车行业的劲旅,也是新能源汽车领域的老将。

不过,在轻客领域,中通还算是新兵。

中通才下线的纯电动多功能商用车——轻舟,整车长6米,最多可乘坐18人,也可以根据企业需求进行改装,以满足商务接待、物流、邮政等多种不同需求。

中通轻型客车项目总经理董长江介绍,轻舟牌纯电动商用车只是中通客车产品线扩展的第一步,“未来,我们还将有4米左右的纯电动产品进入市场。

可见,轻舟,只是中通对于多功能商用车这个新领域,布下的第一个棋。


时机如何?

中通做轻客的历史,可以追溯到十年前。不过,中通为何要在这个时候推出纯电动多功能商用车呢?

2015年,要说大形势,那必定还是纯电动。纯电动的火,已经是毋庸置疑的了。那6-8米中小型电动轻型客车有多火?您也许不知道。根据工信部合格证统计,20151-11月,我国新能源商用车累计生产8.7万辆,同比累计增长率高达11倍。其中,6-8米纯电动轻客占到总生产量的79%左右。

可见,未来,新能源的多功能商用车前景有多广阔。在我国北方大多数城市,近几年都被雾霾问题所困扰。环境保护,已经成为我国城市发展中的首要考虑因素之一。随着北京、上海等城市对机动车尤其是柴油车尾气排放标准步步紧逼,纯电动车尤其是纯电动商用车,越来越受到企业的青睐。

其次,城市物流运输逐渐火爆,为满足日益高涨的物流运输需求和城市对车辆排放标准的高要求,纯电动物流车,成为了许多企业的首选。

城市物流的兴起和黄标车的限行政策的步步紧逼,都给了中小型纯电动轻客足够的发展机会,市场数据也说明了问题。中通在此时推出轻舟,可以说是一次顺势而为,恰逢其时。

在合适的时间出兵,这是轻舟应了“天时”。

能不能行?

虽然天机已占,但是纯电动多功能客车,尤其是轻型客车领域,中通绝对算是新兵。在市场竞争已经白热化的时候进入一个全新的市场,市场能否认可?中通的胜算能有几成?

首先,中通在新能源领域,还是有着自信。

如上文所说,早在2004年,中通就开始研发新能源客车。中通客车副总经理囤金军向方得网介绍“今年新能源车整体销量不错,中通在公交领域占的比重很高2015年的道路运输展上,中通抢先发布了“5+3”纯电动客车运营新模式。同年的节能与新能源汽车成果展上,中通客车再次发布AMT版高级电动客车,是业内不多的配备变速箱的纯电动客车。可见,中通对于新能源,还是有着强大的实力。

此外,无论是现在的政策导向,还是整个市场的大环境,对于纯电动多功能客车来讲,不得不说都是个好时机。

凭借多功能商用车,中通可以将自己的产品线由客车领域伸向整个商用车领域,借助自身最擅长的新能源进入新的领域,可以说,是个相对稳妥的办法。

中通步入纯电动轻客领域行不行?也许在思考这个问题的时候,“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”了。


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中通客车官方微信

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