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媒体报道

成长性最好的中通加速奔跑

2009.09.27

  山东聊城被评为宜居城市,“生态立市”是聊城在众多城市中脱颖而出的制胜法宝。
  
  在聊城,有个企业几年前就在为“宜居生态”蓄力,并相继在北京奥运会和第十一届全运会上光荣绽放。
  
  这就是中通客车控股股份有限公司(以下简称中通客车)。
  
  3月23日,聊城春寒料峭。《商用汽车新闻》记者却在中通客车感受到了阵阵暖意,这暖意来自生产车间里的热火朝天,来自各地客户的络绎不绝,来自各级政府部门的登门拜访,更来自中通客车日趋红火的发展态势。
  
  “中通客车这几年的快速成长,不光要在规模上做大,更要做强。”面对《商用汽车新闻》记者,中通客车总经理时洪功显得很从容,一如中通客车这些年低调中的大作为:“在行业内,大家一直评价中通客车是成长最快的企业。”
  
  “中通新能源客车走出了一条可行的路子”
  
  提及中通客车,就不能不谈新能源客车。这家有着50多年历史的老牌客车企业,并没有被常规发展思路所掣肘,而是在数年前就开始谋划新能源客车项目,并为此投入了很大精力。“在新能源领域,中通客车走出了一条官、产、学、研的路子,这条道路很准确。中通客车在这条道路上走得早,优势也比较明显。”时洪功说。
  
  事实上,在新能源汽车发展之初,中通客车也经历过踌躇和犹豫,尤其是在国家政策导向不明晰的时候。可自从新能源客车得到国家层面的认可并被给予大力扶持之后,中通客车多年的技术、产品储备优势马上得以发挥。“作为国内惟一承担3项国家‘863’节能与新能源重大专项的企业,我们将继续保持公司新能源客车在国内的领先地位,并提出了‘中国节能与新能源客车领导品牌’这一口号。”时洪功进一步告诉《商用汽车新闻》记者:“针对产品战略和市场需求,中通客车每年拟开发5~7款新能源产品,还将开展动力系统核心技术研究,并对‘863’课题进行攻关,跟踪和掌握新能源客车前瞻性技术与核心技术。”
  
  在新能源客车领域奋战多年的中通客车,已经能够拿出先进性、可靠性、实用性都很好的产品给客户带来更高的价值。对于目前行业内的“新能源热”,时洪功的分析一针见血:“以前,不少客车企业对发展新能源产品持观望态度,这在国家相关政策出台以后有所改变。尽管现在有实力的企业都在发展新能源客车,但毕竟起步比较晚。为将新能源客车做大做强,我们在2008年专门成立了新能源工程部,集产品研发、市场拓展、政策研究于一体,以更加系统、分工明确的组织机构,推进新能源客车的产业化。”
  
  在新能源之外,中通客车还对传统客车的节能减排做了很多工作。2008年底,中通新型节能公交车通过“节能环保公共汽车创新联盟”专家委员会的评审就是很好的例子。
  
  中通客车的努力逐步得到了政府和市场的认可。立足聊城、山东,向全国推动进而走向世界,中通新能源客车正行驶在越来越多的地方。从北京奥运会,到第十一届全运会,再到今年的上海世博会和广州亚运会,甚至是南非世界杯和伦敦奥运会,都是中通新能源客车的舞台。“我们的新能源客车跟国际水平差距不大,甚至在某些技术和成本领域还有一定优势,有明显的竞争力。如果新能源客车能在全球市场快速发展,这对未来出口将是强有力的支撑。”时洪功对此充满信心。在新能源客车产业化的市场机遇面前,中通客车无疑抢占了先机。
  
  “品牌优势和技术优势带来的附加值,才是最大的利润”
  
  2010年,中通客车实现了良好开局,一季度销量同比翻番。
  
  “从销售数据看,我们对实现全年目标,进入‘万辆俱乐部’充满信心。”时洪功介绍,中通客车的传统优势市场,在国内的公路、公交、轻型客车以及国外的中东、南美、非洲等重点区域市场。而这些细分市场在2010年将迎来良好的发展机遇。
  
  “随着国内市场形势的变化以及公铁竞争的加剧,干线需求向二三级市场波动,中型客车将成为市场的主要增长点。新能源客车产业化加速,公交市场重心下移,旅游客车呈现增长态势,城乡一体化发展迅猛,海外市场在国际经济复苏后将迎来新一轮增长,这些都需要我们重点关注。”在时洪功看来,2010年的市场机会很多,中通客车也做好了充分的准备迎接市场的挑战。对于目前取得的成绩,时洪功认为这只是中通客车发展道路上的一步,“我们的目标是保持增幅居行业主流企业前列,市场占有率稳步攀升,迅速进入行业第一梯队。中通客车的愿景是打造世界一流的客车企业,这就要求我们在国际化战略的指导下,狠抓机遇,科学发展,以客车制造业为主业,通过资本、技术等合作方式,整合企业内外部资源,努力将中通打造成国内实力最强的客车产业集团之一,成为世界一流客车品牌。”
  
  要实现这个目标,时洪功认为,一定要先树立起品牌和技术优势:“品牌优势和技术优势带来的附加值,才是最大的利润。”为此,除了对产品精雕细琢,中通客车还提出建立引导型营销模式的规划。在将来的市场运作中,通过主动对客户需求特点进行筛选和分析,为客户提供运输解决方案,使客户需求向主导产品集中,从而对企业产品线进行优化,打造竞争优势明显的产品体系。“我们将这种营销模式的建立列为2010年的重点工作,全力推进。”时洪功介绍道。
  
  在新能源领域,中通客车也在进行相同的努力。时洪功表示:“国内新能源市场竞争激烈,我们必须形成品牌,不能搞同质化,要根据国情进行资源整合。我们一直遵循科技领先、节能高效、便捷交通、绿色发展的研发理念,产品优势明显,这从根本上强化了我们中国新能源客车领跑者的地位。”
  
  “中通客车的目标是成为中国节能与新能源客车的领导品牌,这既与国家节能减排战略相匹配,也符合客车用户的实际需求。”从时洪功的话中不难看出,在传统车型节能减排上得到突破,在新能源领域领跑的中通客车,已经开始借助技术、市场优势打造强势的客车品牌。
  
  “市场的竞争是公平的,用户的选择是公正的”
  
  有好的产品,有强势的品牌,中通客车的市场前景一片光明。可中通客车并不满足于此。
  
  “市场的竞争是公平的,用户的选择是公正的。”采访中,时洪功用这句话概括了当下客车市场的态势。“在我看来,国内客车市场容量很大,但用户对订单的要求较细,个性化趋势也越来越明显。”时洪功认为,企业必须有能力对客户需求进行细化和满足。“区域化、差异化的产品,才能满足个性化客户的需求。贴近市场才能迅速地改进产品,提高用户的满意度。”
  
  为了更科学有效地建设销售、服务体系,中通客车两年前就实施了事业部制,并收获颇多。“起初有些人不理解,但我们坚持下来了,现在得到了大家的认同。”作为这项变革的推动者,时洪功并没有描述太多细节,但当初“对市场作出快速反应、更加适应市场需求”的目的却达到了。这一点,恰恰助推了中通客车市场优异成绩的取得。
  
  “中通客车处于快速成长中,光靠自己太慢了,我们需要整合各方面的资源,共同为中通客车的发展贡献力量。”时洪功明确表示:“用户是最重要的战略资源。我们确实要进行战略规划和调整,在做好今天的同时肯定要考虑明天和后天。其中,关键是要用国际化眼光提升企业实力。”
  
  “我们要以市场为主导,对现有产品进行升级改造,对战略产品进行研发储备。”时洪功告诉《商用汽车新闻》记者:“在外拓市场的同时,也要内强管理。我们提出,要提升质量,降低成本;提高效率,简化流程。”此外,时洪功还提出了“大物流”概念,致力于和供应商同步调查、同步开发。这一切,都是为了让中通客车在市场上具备更强的竞争力,得到更多用户的青睐。

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