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那城、那人、那车——宏运集团和它的完美“客运生态链”

2017.05.02

安徽阜阳,截止2016年底户籍人口为1061万,自改革开放以来,一直是我国农民工的输出大市,有着“人力资源大市”的称谓。每年春运时节,当地政府都会组织火车专列方便农民工返乡。巨大地的人口流量下,也带动了当地一批客运企业的兴起,安徽阜阳市宏运运输集团有限公司(以下简称“宏运集团”)就是其中的佼佼者。

自2001年开始涉足客运行业的宏运集团,经过十余年的发展,现在已经是阜阳市最大的民营客运企业,拥有各类车辆200余台,业务涵盖了班线客运、旅游客运、政府班车、汽车租赁、危化品运输、汽车销售、旅行社、景区招待等板块,线路拓展至江苏、浙江、上海、山东、河南、河北、江西,甚至远至重庆等地,这在整个安徽省客运企业里也名列前茅。

近些年来,在全国客运行业受到普遍冲击的背景下,宏运集团却一直保持着稳定的线路投放和盈利水平。对此,宏运集团有哪些“独门诀窍”?通过与宏运集团董事长谢彦路的交谈,我们可从以下三个方面探知一二。

那人 —— 以诚信起家,以“品质”待人

在简单了解了谢彦路的创业经历后,记者不由想起了“徽商”两个字。作为历史上的三大商帮之一,“以诚为利”成为徽商的重要古训,谢彦路便是如此。作为客运行业,诚信与品质则代表着为乘客提供的安全、舒适的服务。

宏运集团董事长谢彦路

无论是最初的跑市际线路几台车,还是现在遍布全国的200余台车,谢彦路最注重的就是对驾驶员的培训。在公司,宏运集团设立了专门负责驾驶员培训的部门,新招入的驾驶员必须经过该部门的培训和考核合格后方可入职。培训内容则包括安全驾驶、紧急情况处理、友好待客、舒心服务等。在后期,宏运集团还会对驾驶员进行跟踪考评。多年来,宏运集团的客运班线,没有发生任何一起安全事故和乘客投诉事件,这构成了宏运集团口碑的基础。

在此之外,谢彦路还重视着“品质服务”的输出。十余年来,随着客车配置的不断丰富升级,宏运集团也紧随市场趋势,保持着产品的更新换代。目前,宏运集团所有的车辆配置都达到高一级别以上。

宏运集团刚接收的中通12米高端旅游车

在采访当天,恰值宏运集团购买的十台中通12米高端旅游车到达阜阳。据悉,该车型为中通客车旅游市场的典型代表车型,畅销与全国多个地区。宏运集团除了看中了其高档时尚的外表外,也被其豪华舒适的配置所吸引。另外,对该批车,宏运集团还特别要求安装了前轮防爆胎装置和一键逃生按钮,增加了紧急情况下的逃生几率。“为了乘客的安全,我们不惧增加成本。”谢彦路如是说。

那城 —— 依靠产业背景,构建完整“客运生态链”

如今,阜阳仍暂未通高铁,但巨大的“人口红利”背景并没有改变,在这些“得天独厚”的市场环境下,客运班线仍是宏运集团的主要盈利业务,但这并没有“蒙蔽”谢彦路对未来发展的判断。“客运行业未来的方向是旅游班线。”谢彦路坚决地对记者说。

走在阜阳街头的宏运集团旅游班车

谢彦路表示:“首先,铁路不可能铺设到每一个景区,尤其是现在的人们更喜欢对游客少、交通更不便利的景点的探索。另外,自驾游无论是在舒适性和安全性上较旅游班线都略逊一筹。”基于此上的认识,宏运集团在大约两三年前,就开始了对旅游班线的探索和布局。如今,宏运集团已有30多台旅游车分布在各种旅游线路上,旅游班车已成为其另外一重要的业务板块。

如今,随着发展的深入,谢彦路并不满足于单纯的旅游线路运输。他提出了“走差异化的发展路线,有自己的发展特色”的思路。在这个思路的指导下,宏运集团开始拓展旅游业务领域,构建自己的“客运生态链”。

之前,宏运集团的旅游班线大部分是与其他旅行社合作。现在,宏运集团已建立了自己的旅行社,从景点的选择、游客的组织、运输等,全面介入。另外,宏运集团还尝试在旅游目的地创建自己的特色酒店,完善旅游生态链的最后一环。目前,其已在安徽省著名的AAAAA级景区天堂寨设立了自己的特色酒店,并取得了不错的经营成效。如此一条龙服务的经营方式,不仅可以保障最佳的旅游体验,还降低了各个环节的成本,增加了公司利润。

在旅游业务的开发之外,宏运集团还积极探索客运班线与旅游班线的“二合一”,降低客运班线未来可能存在的运营风险。对此从两方面入手:一是积极开发一些有特色旅游资源城市的客运班线,借此增加客流量。另外,合理调配积极促进车辆在旅游淡旺季的,防止资源的空置浪费。

在为乘客提供高品质服务面前,宏运集团从不吝啬成本

除此,宏运集团还积极开发高端商务接待路线,如政府班车、企事业接待等等。如今,宏运集团是当地政府的正式班车合作伙伴,包揽了当地政府的大部分团体出行业务。在阜阳两会期间,宏运集团的客运车辆也是运载主力。

那车 —— 完美“生态链”的最要一环

多元化的经营,为宏运集团注入了源源不断的活力,支持了公司集团化的健康发展。如今的成绩,已证明了宏运集团战略布局的正确性。在客运行业,还有一个重要的影响因素,那就是车辆的选择。它会影响到公司运营的成本、服务的优劣,甚至是危急时刻的乘客安全。

上文所提到的十台中通高端旅游客车,正代表了宏运集团近年来的“选车思路”。谢彦路说:“作为客运企业,我们在选车时首先考虑的就是车辆的安全性和舒适性。”以该批车为契机,谢彦路也主动谈起了与中通的合作历程。

宏运集团与中通客车的合作时间并不长,从2011年其才有了第一次的接触。在开始几台车的使用之后,谢彦路对中通客车的认识越来越深入。后经过去现场考察参观,中通客车的科研实力和工艺水平也给了其更强的合作信心。在此后的几年里,宏运集团逐渐加大了对中通客车的采购力度,中通的9米——12米旅游车型,乃至国内较为少见的13.7米高端旅游客车,都成为宏运集团的采购对象。截至目前,宏运集团的中通客车数量已达到近70台,占其总数的1/3。“近些年我们新车的更换比例中,中通的车大约占到了70%,我想这个比例以后可能还会增加。”谢彦路说。

中通客车的优良品质有效支撑了宏运集团“客运生态链”的构建

随着了解的深入,除了车辆的优良性能,运营成本上的节约也是宏运集团采购中通客车的重要原因。谢彦路介绍,因为我们的很多线路较长,尤其是还有很多人迹罕至的旅游景。所以在购车时,还要重点考虑该企业的售后服务体系。这一点,中通客车就做的很好,其在全国有着完整的服务体系,保证了它在全国任何有国道的地方,如果出现意外,则会在一小时内到达故障现场。而且,中通客车的售后服务站都是由厂家直接供件,在配件成本方面就节约了大约20%-30%。

了解到这里,恐怕你我对宏运集团有了简单的了解。背靠着阜阳这个得天独厚的市场条件,宏运集团以诚信的经营品质和独到的选车眼光,在不放弃客运主业的前提下,以旅游班线及其上下拓展为主要方向,同时兼顾着汽车租赁、客运班线等业务,逐步完善着自己的“客运生态链”,摸索出一套更适应市场发展变化的经营模式,打造自己长久、旺盛的“市场生命力”。

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